Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘lufttryck’

Det här med vinterdäck och sommardäck brukar jag tjata lite om här på bloggen. Och det blir inget undantag i år. Det börjar ju bli dags att byta till sommardäck…

För det första gäller dessa datum:

  • Det är krav på vinterdäck mellan den 1 december och den 31 mars.
  • Det är tillåtet med dubbade vinterdäck den 1 oktober – den 15 april.
  • Mellan den 1 maj och den 30 september är det förbjudet att ha dubbdäck, om det inte är vinterväglag.
  • Friktionsdäck, det vill säga odubbade vinterdäck, får man köra på året om, men det rekommenderas inte!

För det andra gäller dessa mönsterdjup:

  • Vid vinterväglag mellan den 1 december och den 31 mars ska mönsterdjupet vara minst tre millimeter på personbilar, lätta lastbilar, lätta bussar och släpvagnar som dras av dessa.
  • Lastbilar, bussar och personbilar som väger över 3,5 ton totalt måste ha ett mönsterdjup på fem millimeter.
  • Sommardäck ska ha ett mönsterdjup på minst 1,6 millimeter. Men… det bör vara minst tre millimeter för att ge ett bra grepp på en fuktig vägbana.
  • man kan mäta mönsterdjupet med en femkrona. Mellan femkronans kant och överdelen på siffran fem är det tre millimeter. Ett nytt däck brukar ha ett mönsterdjup på ungefär åtta – nio millimeter.

För det tredje, tänk på att…

  • det finns både dubbade och odubbade vinterdäck. Odubbade vinterdäck, friktionsdäck, får köras på sommarväglag, men det rekommenderas inte eftersom gummit är bäst lämpat för vinterväglag.
  • vinterväglag är det när det är snö, frost, snömodd eller is på nån del av vägbanan.
  • sommardäckens gummiblandning gör att de blir hårda när det är vinterväglag. Därför är sommardäck bäst att använda på sommaren.
  • däck ska lagras mörkt, svalt och torrt.
  • däck med största mönsterdjupet bör monteras bak på fordonet för att minska risken för sladd.
  • kommunerna har rätt att till exempel införa förbud för bilar med dubbdäck att köra på vissa gator. I Uppsala, till exempel, gäller det delar av Kungsgatan och några andra gator i centrum.
  • se till att lufttrycket är rätt! Fel lufttryck påverkar bilens köregenskaper och ökar bränsleförbrukningen. Vad som gäller för just din bil hittar du i bilens instruktionsbok.
  • det finns undantag för kravet på vinterdäck, till exempel vid bogsering eller om bilen är 30 år eller äldre.
  • generellt är nog dubbdäck säkrare än friktionsdäck. Men friktionsdäck är miljövänligare.

Ett bra mönsterdjup!

Read Full Post »

Idag passade jag på och ringa och boka min årliga hälsokontroll service av Clark Kent. Det brukar jag göra varje år i oktober eller november av flera skäl: dels blir bilen igenomgången och servad inför vintern och dels ser jag till att Clark får vintertofflorna på. För det är ju så att det blir vinter varje år… Du har väl koll på tiderna som gäller för att byta däck? Du kan slänga om till vinterdäck redan nu, faktiskt.


Glöm inte att kolla så mönsterdjupet på vinterdäcken är bra!

                                                                                                                                                         Bilservicen lär gå loss på cirka 4 400 kronor, enligt uppgift jag fick i somras. Eftersom jag har bett dem kolla bromsarna, som låter illa och byta till vinterdäck lär det bli några hundralappar till. Jag svettas, men jag har försökt reservera pengar till detta.

Nu finns det säkert massor av duktiga människor där ute som byter däcken själv – och på så vis sparar runt 300 spänn. Jag minns ett år när även jag skulle vara så… sparsam. Mitt X, som vid den tiden inte var mitt X utan min sambo, erbjöd sig att fixa bytet. Vi åkte upp på hennes arbetsplats och så fixade hon det hela i parkeringsgaraget. Visserligen var det en del svordomar och så, men däcken blev bytta. Som tack för hjälpen ville jag bjuda på pizza. Sålunda stannade vi till vid ett av stadens torg nära vår bostad, parkerade och gick in på restaurangen för att beställa. Bara det att man infört p-skiva på parkeringen… En skylt informerade om detta, men jag hade totalt missat den. Var väl så hungrig, antagligen. Så när vi kom tillbaka ut till bilen satt det en icke fin lapp på rutan på vilken jag uppmanades att betala 300 kronor – i parkeringsböter…

Sen den gången tänker jag inte vara snål sparsam längre – det lönar sig inte riktigt! Det känns också bra att en auktoriserad verkstad sköter däckbytet så alla muttrar blir smorda och åtdragna och lufttrycket kollat ordentligt. (Jag själv har en tendens att släppa ut luft ur däcken när jag ska kolla trycket…) Och bäst av allt: jag slipper skita ner mig om händerna…

                                                                                                                                                              *Clark Kent = min lille bilman

Read Full Post »

Råd som går ut på att man kan spara pengar är bra, tycker jag. I alla fall för mig. Om det vill sig riktigt illa är nästa grej jag personligen får spara in på bilen. Den kostar alldeles för mycket i drivmedel, försäkring, skatt och service. Tyvärr. Men jag tänker kämpa för att ha kvar min bil så länge det går.

Dagens Nyheter har en TT-artikel med lite råd om hur man kan köra smart så att man sparar pengar.   Enligt Trafikverket kan nämligen vi privatbilister spara tusenlappar varje år genom att till exempel…

  1. köra med rätt lufttryck i däcken
  2. ta bort takbox och takräcke
  3. hålla hastighetsbegränsningarna
  4. köra så jämnt som möjligt – det vill säga undvik onödiga stopp och hastiga inbromsningar
  5. växla upp så tidigt som möjligt
  6. kör på hög växel med jämnt gaspådrag
  7. motorbromsa
  8. planera färdvägen och ha koll på trafiken framför.

De flesta av dessa punkter är bra för miljön också och det är ju inte dumt! Jag kan tyvärr inte åka buss så ofta och är därför mycket beroende av bilen. Jag försöker köra sparsamt och punkterna 5, 6 och 8 är väl dem jag använder mest. Punkt 1 har jag svårt för, för jag lyckas alltid släppa ut luft ur däcken… Och punkt 2 är inget jag kan göra nåt åt för jag har varken takräcke eller takbox.  Hur kör du??? Använder du några av punkterna ovan???

Read Full Post »